MSC Cruises feiert das Aufschwimmen der MSC Virtuosa auf der Werft Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint-Nazaire
Dies ist der dritte wichtige Meilenstein im Schiffsbau, den das Unternehmen innerhalb nur eines Monats feierte. Das Aufschwimmen folgte auf die erfolgreiche Übergabe der MSC Grandiosa am 31. Oktober sowie den Stahlschnitt der MSC Europa, dem ersten von fünf mit Flüssiggas (LNG) betriebenen Schiffen des Unternehmens, der am gleichen Tag stattfand.
MSC Cruises präsentierte im Rahmen des Stahlschnitts auch das bahnbrechende Projekt PACBOAT in Zusammenarbeit mit Chantiers de l’Atlantique, das sich auf die Integration einer neuen, insbesondere für die Kreuzfahrt relevanten Brennstoffzellentechnologie an Bord der LNG-betriebenen MSC Europa konzentrieren wird. MSC Cruises hat sich verpflichtet, die Entwicklung fortschrittlicher Umwelttechnologien voranzutreiben und damit Umweltverantwortung für sich selbst zu übernehmen und einen Beitrag für die gesamte Kreuzfahrtindustrie zu leisten.
MSC Cruises ab 1. Januar 2020 mit klimaneutralem Schiffsbetrieb
Am 9. November fand die Taufe der MSC Grandiosa in Hamburg statt. MSC Cruises verkündete zudem, ab dem 1. Januar 2020 die weltweit erste große, vollständig klimaneutrale globale Kreuzfahrtmarke zu sein. Alle direkten Kohlendioxid (CO2)-Emissionen der Flotte werden durch Klimaschutzprojekte, die nach den höchsten Standards von führenden internationalen Unternehmen entwickelt wurden, kompensiert, um sofortige Maßnahmen gegen Treibhausgasemissionen zu ergreifen.
Da selbst die modernsten Umwelttechnologien heute noch nicht ausreichen, um eine sofortige CO2-Neutralität zu gewährleisten, wird MSC Cruises auch weiterhin in die Entwicklung fortschrittlicher Technologien investieren, mit denen das Ziel eines emissionsfreien Schiffsbetriebs erreicht werden kann.
Umwelttechnologien an Bord der MSC Virtuosa
Die MSC Virtuosa wird nach der MSC Grandiosa das zweite Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse sein und die weitere Bauphase, bis sie im Oktober 2020 offiziell an MSC Cruises übergeben wird, im Schwimmdock liegen. Als sechster Neubau seit 2017 wird auch die MSC Virtuosa, wie ihr Schwesterschiff MSC Grandiosa, mit modernsten Umwelttechnologien ausgestattet sein. Als zweites Schiff der MSC-Flotte wird es über einen SCR-Katalysator und ein modernes Abwasserbehandlungssystem (AWTS) verfügen, um seinen ökologischen Fußabdruck zu minimieren und sauberere Luftemissionen zu gewährleisten.
Der SCR-Katalysator der MSC Virtuosa wandelt Stickoxide in harmlosen Stickstoff und Wasser um und verringert den Ausstoß der Stickoxide damit um 80 Prozent. In der Abwasser-Aufbereitungsanlage durchläuft das Abwasser einen umfassenden Reinigungsprozess mit einer sehr feinen Filtration, der es in eine Qualität umwandelt, die ein höheres Niveau hat als das der meisten Abwasser-Aufbereitungsanlagen an Land.
Die MSC Virtuosa wird auch über einen Landstromanschluss verfügen, sodass das Schiff während der Liegezeit im Hafen über das lokale Stromnetz versorgt werden kann. Alle neuen Schiffe seit 2017 verfügen über einen Landstromanschluss, der die Emissionen der Schiffe weiter reduziert.
Darüber hinaus kommen auf der MSC Virtuosa und der gesamten Flotte von MSC Cruises weitere Technologien und Maßnahmen zum Einsatz, um die Umweltauswirkungen eines Kreuzfahrtschiffes zu minimieren und zu reduzieren, dazu zählen: hochmoderne, hybride Abgasreinigungssysteme, die bis zu 97 Prozent Schwefeloxid aus Schiffsemissionen entfernen, ein fortschrittliches Abfallmanagement, Ballastwasser-Aufbereitungssysteme, modernste Systeme, die verhindern, das Öl aus den Maschinenräumen austritt und verschiedene Energieeffizienz-Lösungen wie Wärmerückgewinnungssysteme oder LED-Beleuchtung.
Jungfernfahrt im westlichen Mittelmeer
Die Jungfernfahrt der MSC Virtuosa im November 2020 wird eine 7-Nächte-Kreuzfahrt im westlichen Mittelmeer ab Genua sein. Nach der Wintersaison im Mittelmeer wird die MSC Virtuosa im Sommer 2021 dann in Nordeuropa positioniert und auf Routen zu den norwegischen Fjorden und den baltischen Hauptstädten eingesetzt werden.
Weitere Details zur MSC Virtuosa werden in den kommenden Wochen bekanntgegeben. Wie die MSC Grandiosa wird das Schiff über eine mediterrane Promenade mit Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten unter einem 93 Meter langen LED-Himmel verfügen, zwei neue, exklusiv für das Schiff entwickelte Shows des Cirque du Soleil at Sea an Bord haben und alle Kabinen mit ZOE, dem weltweit ersten virtuellen persönlichen Kreuzfahrtassistenten, ausstatten.
Das dritte von insgesamt fünf Meraviglia-Plus-Schiffen wird dann 2023 in Dienst gestellt und mit LNG betrieben. MSC Cruises investiert insgesamt etwa fünf Milliarden Euro in den Bau von fünf LNG-Schiffen. Die weiteren vier Schiffe sind Teil der World Class, dessen futuristischer Prototyp, die MSC Europa, im Mai 2022 in Dienst gestellt wird.
Die World Class und auch die Meraviglia-Pluss-Klasse werden auf der Werft Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire gebaut. Sie sind Teil eines branchenweit beispiellosen Wachstumsplans über 11,6 Milliarden Euro, in dessen Rahmen die Flotte von MSC Cruises bis 2027 auf 25 Schiffe erweitert wird.
Energieeffizientes Schiffsdesign und Rumpfgestaltung: Im Vergleich zu Schiffen der Fantasia-Klasse (Indienststellung zwischen 2008 – 2013) verbraucht die MSC Virtuosa 28 Prozent weniger Kraftstoff bei deutlich mehr Kapazität. Das entspricht 255 kg weniger Kohlendioxid pro Passagier und Kreuzfahrt. Hydrodynamik: Das Schiff verwendet die neuesten Azipod-Antriebe und Propeller. Hybrides Abgasreinigungssystem (EGCS): 97 Prozent weniger Schwefeloxide durch ein hybrides System, das auch mit einem geschlossenen Kreislauf betrieben werden kann. SCR-Katalysator: Reduzierung der Stickoxide durch ein aktives Emissionskontrollsystem um 80 Prozent. Landstrom-Anschluss: Das Schiff kann während der Liegezeit am Pier Landstrom beziehen, um die Emissionen im Hafen zu reduzieren.
Modernes Abfallmanagementsystem: Umfassendes System zur Reduzierung, Wiederverwertung und zum Recycling sämtlicher Abfallaspekte an Bord. Ballastwasser-Aufbereitungssystem: Das System verhindert die Einschleppung invasiver Arten durch das Ballastwasser. Abwasser-Aufbereitungsanlage: Das Abwasser durchläuft einen umfassenden Reinigungsprozess, der es in eine Qualität umwandelt, die ein höheres Niveau hat als die der meisten Abwasser-Aufbereitungsanlagen an Land.
Eine intelligente Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HVAC): Zwei Kalt- und Warmluftströme heizen durch intelligente Wärmerückgewinnung mit der Temperatur der Wäscherei und des Maschinenraumes den Swimming-Pool und andere Bereiche. Trimm-Optimierung: Eine Software optimiert und überwacht die Trimmung, die Ausrichtung des Schiffes im Wasser in Echtzeit. Diese Technologie unterstützt Schiffsoffiziere dabei, die Trimmung des Schiffes so zu optimieren, dass Treibstoff gespart und die Leistung effizient verbessert werden kann. Energiesparende LED-Beleuchtung: Alle MSC Schiffe nutzen ausschließlich energieeffiziente LED- und Neon-Beleuchtung.
Rumpf-Behandlung: Alle Schiffe von MSC Cruises sind mit spezieller, umweltfreundlicher Antifouling-Farbe gestrichen, um das Wachstum von Seepocken, Algen und Meeresorganismen zu verhindern und den Wasserwiderstand deutlich zu reduzieren.
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